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解析车载自诊断系统的功能特点

发布时间:2019-06-15 21:42 来源:未知 编辑:admin

  输入到微处理器的电平信号,在正常状态下有一定的范围,如果此范围以外的的信号被输入时,ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如,发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时,传感器的电压为0.08-4.8V(-50-+139摄氏度),超出这一范围即被诊断为异常。

  如果微机本身发生故能障则由设有紧急监控定时器(WDT)的时限电路加以监控;如果出现程序异常,则定期进行的时限电路的再设置停止工作,以便采用微机再设置的故障检测方法。

  故障分类:当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的异常情况,再根据检测结果分为不导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类。

  故障报警:一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上,也有直接用文字来显示报警内容的。

  故障存储:当检测故障时,在存储器中存储故障部位的代码,一般情况下,即使点火开关处于断开位置,微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时,由于切断了微机的电源,存储器内的故障代码才会被自动消除。

  故障处理:在汽车运行过程中如果发生故障,为了不妨碍正常行驶,由微机进行调控,利用预编程序中的代用值(标准值)进行计算以保持基本的行驶性能,待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。

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